加州风筝沿着横贯大陆铁路的一部分路线， 美国 1869年开通的第一个跨国铁路。中央太平洋铁路和联合太平洋铁路于1869年合并。 犹他州 ，这条铁轨以仪式性的金穗标志完工。今天， 金穗国家历史公园 ，驱车一小时前往 盐湖城 ，以纪念这一重大时刻。
尽管加州微风号列车全长 2438 英里（3924 公里），全程耗时超过两天，但它并非一趟可以随意上下车的列车，而是一次需要贯穿始终、直至终点的旅程。这可以说是美国铁路公司（Amtrak）最具风景的路线，途经各大城市、两条雪山山脉（ 内华达山脉 和 落基山脉 ）、高沙漠中的幽灵城镇以及空旷而孤寂的草原。
起点： 埃默里维尔（旧金山湾区），加利福尼亚州/联合车站
终点： 伊利诺伊州芝加哥
距离： 2438 英里（3924 公里）
持续时间： 3 天
票种： 提供普通车厢和私人包厢。
预订方式： 在 Amtrak 官网
离开
在火车站的候车大厅里 萨克拉门托 ，我凝视着一幅横跨墙壁的壁画，它纪念了该市 1863 年首次跨大陆铁路奠基仪式。当双层列车抵达时，我登上列车，连同来自附近 加州州立铁路博物馆 的讲解员 。
把东西放进私人小房间后，我探索了火车，感觉像是车轮上的酒吧、喧闹的教室和野生动物探险的绝妙结合。一群杂乱无章的工作人员懒洋洋地躺在观光车厢里，车厢里有几张展位桌、几乎从地板到天花板的窗户和朝外的旋转座椅。
一旦引擎启动，他们也随之行动起来，为那些快乐而 captive 的观众讲述风景与历史，持续数小时，直到我们跨越州界，从 加利福尼亚 进入 内华达 。
一路上，火车在内华达山脉的峡谷中蜿蜒曲折，甚至在索达温泉滑雪度假村的缆索下穿行。在另一侧，铁轨紧跟唐纳山口路，该路以19世纪40年代臭名昭著的拓荒者群体命名，他们的马车被积雪覆盖，所以他们不得不选择食人。
旅程
导游离开后 雷诺 ，故事仍在继续——这一次是乘客们彼此交换的个人经历。
美国人通常并不避讳向陌生人倾诉自己的生活，我由此结识了“加州微风号”上的几位人物：一位六十多岁的男子，在化解与儿子长期疏离后，首次前来见女儿女婿和孙子；一位饱经风霜的女子，厌倦了从海岸驱车前往 芝加哥 ；一对退休夫妇因在 旧金山 的兰花节上看到的美丽花朵而欣喜若狂 ；一位精通磁疗手镯治愈功效的男子，自诩为传播此道的神谕者。
一群身着传统服饰的阿米什人——妇女头戴头巾、穿着朴素连衣裙，男子留着长而未经修剪的胡须并系着背带——正在回家的路上玩纸牌游戏，目的地是 宾夕法尼亚德裔乡村 ，此前母亲在加利福尼亚州接受了医疗手术。一位女士更感兴趣的是阅读一本名为 放牧的艺术与科学 的书 ，而不是交谈。两个英语不太流利的日本学生可能想知道他们偶然发现了什么样的情景喜剧。在这个世界上，这群人还可能在哪里接触过？
一天结束时，火车已经越过了另一条州界线进入犹他州，那些聚集在观景车厢里的人看着棉花糖般的粉色和橙色的日落在像外星人一样的盐平地上。天黑后，我退回到我的小房间，那是美铁的一个卧铺房，并结束了这一夜。
早晨，我去餐车吃早餐。餐桌上有四个人，美铁会像单人聚会一样随机安排派对，所以我穿过乙烯基座椅，为其中一个日本学生腾出空间，而另一边挤进来的是一对中年阿米什夫妇。我们熟悉地互相点头，然后惊讶地倒吸一口气，因为我们看到一群羚羊在火车窗外吃草。
我们的早餐到了，阿米什人讲述了他们前一天晚上看到野马的情景。我忍不住在观景车里多待了一天。一个新乘务员在盐湖城过夜，显然喝完早晨的咖啡后精神焕发，通过对讲机喊出了他看到的所有野生动物，仿佛我们在集体狩猎。越来越多的人群中响起了“哦”和“啊”的声响，乘客们在看到更多动物时对集体大喊。
当我们驶向落基山脉时，列车员继续说道：“这是锡科，犹他州——不要眨眼。等我们通过时，你就会知道了。看起来它已经离开了 山中有眼 。人口：1。观测车开始玩“我间谍”的集体游戏，试图弄清楚一个人住在哪里。这些铁轨与科罗拉多河相交，并在秃鹰的监督下平行行驶数百英里。一旦我们进入山区，火车便慢得如同爬行，而一些崎岖的峡谷壁逼近得如此之近，仿佛随时会刮擦车窗。
在落基山脉的另一边，是它们在地理上的对立面:中西部平坦的大草原，陪伴着我们前往芝加哥的其余路程。乘坐加州风信子号提醒我们，旅程就是回报，这句格言在旅行时往往不是这样。这种同志情谊使你感觉自己是一个更大整体的一部分，一个可能永远不会重现的难忘时刻——至少在下一辆加州风神号开始为期三天的穿越芝加哥之旅之前不会。
需要知道的事情
1.私人客房价格可能较高，但此价格包括餐车内的所有餐点，仅适用于拥有私人客房的客人。
2.虽然美铁的长途客车座椅很舒适，但连续几天试图在上面睡觉可能会很艰难。
3.经济型旅客应该考虑美国铁路通票，该通票在30天内提供10次行程。
4.如果你游览整个加州风筝路线，那只是一个旅程。问题是，你必须乘坐长途汽车。
这是来自孤独星球一书 世界史诗级火车之旅 ，于 2025 年 9 月出版。
来源：Lonely Planet 等 编辑：朱芮仪 刘宇彤
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