昨晚23点，佛罗伦萨铁路枢纽的公路铁路轨道更换工程正式开始。
AGI——昨晚23点，佛罗伦萨“皮诺桥”更换工程的第一阶段施工已开始，并将于7月10日（星期五）凌晨4点结束。此次施工将对铁路交通进行调整，相关通知早已发布，并已纳入运输企业销售系统。意大利铁路网（FS集团）正在持续推进佛罗伦萨铁路枢纽“皮诺桥”公路铁路联络线的更换工程。该作业需要两次铁路运行中断窗口期，以确保拆除现有轨道结构后，新设施能够顺利架设。
旧桥的拆除和新桥的架设将使用一台2000吨重、起重能力达1600吨的起重机，这是欧洲同类工程中使用规模最大的设备之一。新桥重约550吨，将采用整体吊装方式完成，而现有桥梁则需分三段拆除。施工地点位于高度城市化的环境中，这使得整个工程在工程复杂性方面具有前所未有的挑战。
施工阶段
第一阶段将于7月10日结束，第二阶段将于7月26日（周日）晚11点至7月30日（周四）上午11点进行。在这两个时段内，佛罗伦萨坎波迪马尔泰—菲伦扎里弗雷迪和佛罗伦萨坎波迪马尔泰—菲伦扎圣玛丽亚诺韦拉铁路线将暂停运营，对经由托斯卡纳首府的全国线路也将造成影响。
一项战略性工程
该工程是城市交通基础设施安全更新与强化进程中的重要一步，该设施连接佛罗伦萨市中心与坎波迪马尔泰地区。相关工作提前规划，并与各相关机构和主管部门共同推进，旨在协调管理对铁路及城市交通的影响。
列车调整
在停运期间，铁路服务将进行重新调整，佛罗伦萨枢纽的计划列车数量将减少约50%。然而，长途列车的运行仍会通过蒂雷尼卡线路保障，每小时将有两班从罗马开往米兰/都灵的列车。这些线路的行程时间将延长至约两小时三十分，已包含在售票系统中。
保证列车班次
此外，每小时将有四班列车从佛罗伦萨圣玛丽亚诺韦拉站出发或到达，并开往北部（米兰、布雷西亚、博尔扎诺和威尼斯）；同时，每小时还有三班列车从佛罗伦萨坎波迪马尔泰站出发或到达，并开往南部（罗马、那不勒斯、萨莱诺、雷焦卡拉布里亚、巴里和塔兰托）。
替代服务
部分列车将开通从佛罗伦萨圣玛丽亚诺韦拉站至佛罗伦萨坎波迪马尔泰站的巴士接驳线路，以确保行程的连续性。在此情况下，运行时间将延长约一个半小时。
来源：AGI – Agenzia Giornalistica Italia 等 编辑：李颖佳
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