玛莎拉蒂 - 华为相关事宜：中国捷豹（Jac）官方证实与斯泰兰蒂斯正在洽谈，双方围绕成本及意大利本土生产事宜展开磋商

有关斯泰兰蒂斯旗下豪华品牌玛莎拉蒂，或将与中国企业华为、江淮汽车展开合作的传闻，终于迎来来自中方的首次官方确认。近期江淮股价大幅冲高（三日涨幅达 20%），在上海证券交易所发布的一份公告文件中，江淮汽车承认已 “启动与斯泰兰蒂斯、华为的磋商”，三方意在 “评估合作可能性”。
 
 
不过这家中国车企同时明确表示：“潜在合作的内容与形式尚未确定”，“尚未签署任何具有法律约束力的正式协议”，该项目能否继续推进，仍存在重大不确定性。
 
这份公告是关键一步，正式确认了洽谈的存在。据报道，早在 9 月 4 日就已经通过独家消息源提前披露了相关消息。本报联系斯泰兰蒂斯集团后，其发言人表示：“集团在日常经营中，会与全球多家行业企业围绕各类议题展开沟通，最终目标始终是为客户提供最优出行解决方案”，并补充道，“公司将按照信息披露义务，在合适时机以恰当方式发布重要进展。”
 
谈判桌上：两款玛莎拉蒂全新车型
 
据消息人士透露，该项目的产品细节已进入实质讨论阶段。规划中的方案包含两款搭载华为技术的玛莎拉蒂新车：一款中大型纯电 SUV，以及一款大型纯电 GT 跑车。
 
相关信息显示，由迈科思（Maextro）/ 江淮负责整车工程开发；华为输出技术，重点提供软件、电子电气以及高阶驾驶辅助系统；玛莎拉蒂则负责品牌、设计、高端定位以及整车最终调校。
 
海外市场拟采用 SKD 半散件组装方案
 
面向国际市场的车型，还在研究SKD 半散件组装模式。消息称，车身白车身将在中国合肥生产，而高端内饰装配以及整车最终标定工作会放在意大利完成。
 
这套方案可以把中国的工业基础和意大利的最终制造、调校环节相结合，生产基地极有可能落在卡西诺工厂，以此保留符合玛莎拉蒂高端定位的制造与调校环节。
 
难点：华为技术的定价问题
 
不过如前文所述，协议尚未敲定。行业消息人士表示：“从整车配置到价格，整体协议还没有谈妥。” 核心分歧点之一就是华为技术的成本，尤其是 L3 级自动驾驶辅助系统（ADAS）的报价。
 
斯泰兰蒂斯认为部分技术组件报价过高，正与华为协商调整系统配置。成本分摊方案同样还在谈判：消息显示，斯泰兰蒂斯不愿承担过高比例的研发投入，正在要求调整合作的经济方案。
 
中国市场与海外市场 ADAS 配置或将差异化
 
谈判备选方案还包括：面向中国市场和海外市场的车型采用不同的技术配置。中国销售版本可搭载更先进的 ADAS 系统；销往欧洲及其他市场的车型则使用不同套件，一方面出于成本考量，另一方面也是为适配各地法规。因此，技术配置、产品定价、成本分摊这三点，正是本次谈判博弈的核心。
 
玛莎拉蒂复兴计划的一块拼图
 
根据此前的报道，该项目还涉及迈科思（Maextro）—— 华为与江淮在鸿蒙智行体系内共同打造的超豪华品牌。如果合作落地，玛莎拉蒂能够更快获取中国先进技术，缩短下一代电动车型的研发周期并降低研发成本。
 
但华为 - 江淮合作项目仅仅是玛莎拉蒂 “三叉戟” 品牌整体复兴计划中的一环。完整复兴方案将于 12 月在品牌总部摩德纳举办的投资者日活动上对外公布。
 
 

来源：米兰财经报等 编辑：杨靖儒 李颖佳

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