博世在最近几天在上海举行的2026年中国汽车脱碳与可持续发展峰会上担任主角，其宣称的目标是通过其技术支持和支持该行业的中国公司，这些公司也致力于改善环境和优化流程。
凭借其广泛的业务领域和专业知识，博世专注于在峰会上展示整个价值链的解决方案。特别是在上海，详细介绍了用于车辆综合能源管理的软件和硬件领域的进展，以及能够将车辆运动控制与电池和变速器管理进行实时对话的系统。
在这种情况下，博世中国汽车脱碳与可持续发展峰会强调，其目标是通过预测性AI减少车辆的整体能源浪费，该AI已经能够根据汽车的路线优化油耗。
在专门讨论供应链生态转型的会议上--这对出口到欧洲并必须遵守CBAM法规的中国制造商至关重要--博世展示了博世和福睿斯最近成立的部门的进展和机遇，该部门致力于SymphonAuto集成技术架构和智能驾驶舱领域的跨领域对话和技术合作产生的硬件/软件解决方案套件。
特别是，将驾驶舱域(取代了旧的支离破碎的控制单元)集成到一台车载超级计算机中，以及先进的HMI交互， 车内传感系统和软件定义车辆(SDV)提供的可能性可以帮助中国制造商--就像在其他地区一样--从操作、人机关系和尊重环境的角度来看，设计和开发越来越高性能的车辆。
除其他外，中国提供了一个监管和基础设施框架，加速了驾驶辅助系统的产业化，这有助于博世测试和开发3级自动驾驶系统。
值得注意的是，博世在中国是领先的外国技术提供商之一，涵盖了其所有四个全球业务领域(移动、工业技术、消费品以及能源和建筑技术)。
博世在德国拥有约57，000名员工，是该集团在德国以外最大的员工队伍，其中超过10，000人是专门从事研究和开发活动的研究人员和工程师。
博世在中国通过约63家子公司和法人实体开展业务，总部位于上海，并在苏州、长沙和济南设有数十家卓越的生产工厂。
2025财年，博世在中国创造了约208亿欧元的营业额，约占全球总收入的20%。
来源：ANSA-Agenzia Nazionale Stampa Associata 编辑：岳佳玮 魏姝妤
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