对于铁路爱好者——以及任何希望避免乘坐飞机的人而言，好消息是：夜间火车旅行又回来了！对慢旅行的兴趣日益增长，加之人们对飞行环境影响的担忧不断上升（这在一定程度上是由瑞典 flygskam ，即“飞行羞耻”运动所推动的），从而推动了整个欧洲大陆对卧铺列车的市场需求。欧洲的火车运营商对此做出了回应:恢复并扩大夜间线路，增加越来越多的跨境列车服务，并整体上创建了一个充满活力的网络，将欧洲大陆连接起来，而不像被挤在35000英尺的狭窄圆柱体中那样带来不便。此外，还将推出更多服务， 欧洲卧铺公司计划从阿姆斯特丹和布鲁塞尔出发前往米兰的路线 将在迎接乘客登车前的最后阶段完成
在欧洲九大最佳卧铺列车之旅之一中加入铁路氛围。
为什么要乘坐卧铺火车穿越欧洲？
隔夜火车不仅能节省住宿费用:它们本身就是一种冒险，在黑暗的掩护下，向旅行者、家庭和商人穿梭于欧洲大陆，重现了过去时代的浪漫。即使你睡在最简单的泊位，乘火车过夜也能带有一丝詹姆斯·邦德的味道和一丝东方快车的味道。
大多数欧洲的卧铺服务包括带标准座位的车厢、卧铺车厢（可容纳两到四名乘客）和六人宿舍风格的沙发。然而，在一些列车上，配备淋浴设施和创新的胶囊式泊位的私人车厢正在变得可用。显然，夜行列车的新时代可能正在开始。
在火车上用餐是另一种乐趣。大多数卧铺火车都有用餐车厢，你可以在那里坐着吃一顿饭，并从菜单上点菜，而不是在经济舱座位的狭小空间里随便吃。如果你想在登机前快速吃点东西，许多火车站也有酒吧、餐馆、咖啡馆和快餐连锁店。
卧铺列车的票价是多少？
你可能不会为了省钱而乘坐卧铺列车。火车运营商对泊位的收费比标准座位更高，乘坐卧推列车旅行很少像乘坐飞机那样便宜，尤其是在低成本航空公司。但一旦你考虑到碳排放和过夜住宿的节省费用，这仍然是一种经济有效的旅行方式。
还有其他好处。欧洲的火车站通常位于市中心，因此不需要考虑昂贵的机场到市中心的旅程，也没有额外的行李费用，这提高了廉价机票的成本。此外，你可以轻松地从长途夜间火车到白天当地火车，到达欧洲的每个角落，远离航班网络。
使用欧洲铁路通票（如 国际铁路通票 和 欧铁全球通票 ，可覆盖欧洲各地的卧铺列车，但在有效期最后一天除外（通票于晚上 11:59 失效）。
预订欧洲夜行列车的注意事项
夜车的再度流行意味着提前预订至关重要。根据您的旅行地点不同，泊位的发售时间在30天至180天之间；最好尽早预订。始终乐于助人的 61 号座位上的男士 提供了关于欧洲各国列车服务、车上设施以及预订列车的详细在线指南。
如果您持有 Interrail 通票或 Eurail Global 通票，则需要为夜间列车服务提前预订。在线服务，如 Trainline 允许您在整个欧洲预订列车，或者您也可以直接与铁路公司进行预订。
1.从慕尼黑经萨尔茨堡和维也纳到华沙
频率： 每日
旅行时间： 14-15 小时
那列庄严的 肖邦 夜行列车缓缓驶出 慕尼黑 的主火车站 德国 每晚驶向 波兰 首都， 华沙 。慕尼黑的车站位于城市中心，方便前往 玛丽安广场 。 以及地铁（U-Bahn）。肖邦列车缓缓驶向阿尔卑斯山，沿途景色愈发崎岖；傍晚时分，列车穿过 萨尔茨堡 （位于 奥地利 ）， 随后继续前行，在深夜停靠站 维也纳 接载乘客。 .
穿越进入 捷克 ，肖邦列车向北转向，短暂停留后驶入波兰，随后在上午 8 点刚过、正值文明早餐时间抵达华沙。波兰首都的历史性老城、复兴中的工业区以及多样且便捷的夜生活，使其成为一个被低估的城市目的地。
华沙也是继续乘火车前往 波罗的海国家 的绝佳中途停留点， 得益于通往立陶宛边境并延伸至 维尔纽斯 的列车服务 。从那里，列车连接至 拉脱维亚 以及 爱沙尼亚 ；或者彻底更换交通方式，登上 从塔林到赫尔辛基的渡轮 前往芬兰。
2. 罗马到威尼斯
频率： 每日
旅行时间： 7 小时，30 分钟
作为欧洲夜行列车场景中的一颗低调明星，由 意大利铁路公司 运营的 城际夜间列车纵横贯穿全国，提供多条不容错过的路线。当列车从 罗马 驶向 西西里 时 由于连接西西里岛与意大利本土的跨海轮渡运送马车这一新奇景象吸引了游客的目光，因此也有理由从首都向相反方向出发。
一列 前往里雅斯特 的卧铺列车每晚从罗马特米尼车站出发，缓缓驶过 拉齐奥 、 翁布里亚 和 托斯卡纳 。打盹的旅客可能会被一些调车声唤醒，因为北行车厢在梅斯特驶离，随后列车将穿越威尼斯潟湖的堤道，这段旅程令人难忘；与此同时，列车的一半继续驶向 威尼斯 。
任何睡眼朦胧的人，只要在天亮时第一眼看到“最庄严的威尼斯”（La Serenissima），便会瞬间精神抖擞；此时周围几乎无人，且抵达后还能享用一、两杯浓香意式咖啡。把它当作一种比乘坐 威尼斯简朴东方快车 前往威尼斯更经济的替代方案 。
3.从布鲁塞尔到柏林或布拉格
频率： 每周三次
旅行时间： 10-16 小时
这项备受推崇的欧洲卧铺列车服务从布鲁塞尔开往柏林德国， 已被证明为夜间列车领域的一项宝贵补充，而运营该服务的公司已将路线延伸至布拉格。 在捷克。在安特卫普，鹿特丹停靠 以及阿姆斯特丹，这趟每周三次的列车成功复兴了一条于 2008 年停运的经典线路，再次将欧洲一些顶级旅游目的地连接起来。
再加上欧洲之星连接伦敦和布鲁塞尔，您即可从英国开启一段铁路之旅。 到捷克. 方便的是，乘客无需在布鲁塞尔换乘车站，因为乘客在从欧洲之星转乘其他长途列车时必须换乘。巴黎.
4.苏黎世到萨格勒布
频率： 每日
旅行时间： 13 至 19 小时
一条便捷路线连接着 瑞士 最大的城市， 苏黎世 ，以及小巧而美丽的首都 克罗地亚， 萨格勒布 ，由 SBB 运营的 EuroNight 列车 横跨五个国家，从一端直达另一端。在漫长的夏夜中，这段旅程值得踏上，因为它是欧洲风景最优美的路线之一，穿越多山的奥地利和 斯洛文尼亚 ——在这两个国家，你很难找到一条不具吸引力的铁路线。
该路线还（不停靠地）穿过阿尔卑斯山小公国 列支敦士登 ，使计入国家数量的总数又增加了一个。您还可以通过骑行欣赏这条风景优美的线路，一直前往 卢布尔雅那 （斯洛文尼亚），尽管这错过了斯洛文尼亚首都与边境之间沿萨瓦河延伸的一段迷人路段。
5.伦敦至威廉堡
频率： 每周六次
旅行时间： 12 小时，45 分钟
大不列颠 只有两趟卧铺列车：大西部铁路的 夜丽眠号 以及 凯利多尼亚卧铺列车 。两者最近都受益于多项重大升级，这些升级被许多人视为对该国夜间服务的信任投票。
夜丽维拉号列车从伦敦帕丁顿车站向西南方向行驶，一直延伸至彭赞斯，直至铁轨尽头 位于康沃尔郡 ，但正是 凯利多尼亚 sleeper 号 让英国人最为兴奋。这列传奇列车每晚从尤斯顿车站出发，通过一系列乘客因打盹而未曾察觉的车厢换乘，抵达 爱丁堡 。 ， 因弗内斯 ， 阿伯丁 以及最终 威廉堡 在 苏格兰 ，途经英国一些最令人难忘的赛道旁风景。
路线的最后阶段最为壮观，提供了一次夜行铁路之旅，并在清晨穿越 苏格兰高地 ，随后将兴奋的游客送达本尼维斯山脚下的步道起点；本尼维斯山是英国最高峰，也是 苏格兰最受欢迎的徒步路线之一 。
6.柏林到哥德堡或斯德哥尔摩
频率： 每周四至七次，具体取决于操作员和日期
旅行时间： 13 至 17 小时
瑞典铁路 的 EuroNight 线路从德国至瑞典，起点为柏林，途经 汉堡 后驶抵 哥德堡 。离开后 柏林充满活力的夜生活和都市酷感 或 汉堡的港口历史 ，您将驶入 瑞典 常被忽视的第二大城市，那里将让您感受到 可以做的事情 包括在水边游玩，或深入了解其汽车历史和维京文化遗产。如果您将心志投向 斯德哥尔摩 ，SJ 服务同样覆盖该首都。（这条广受欢迎的线路存在不确定性，公共资金将于 2026 年 8 月耗尽，尽管有迹象表明该线路将继续运营，但班次将减少。）
前往斯德哥尔摩的另一种选择是私营运营商 Snälltåget ，该公司提供季节性夜间服务（从 7 月中旬至 1 月初），往返于柏林和汉堡之间。晚餐后，你将离开柏林，在清晨的曙光中穿过厄勒海峡大桥（从春末到秋初），并观看田园诗般的瑞典乡村，然后滚向斯德哥尔摩。您会准时抵达，享用肉丸和越橘午餐（列车还设有备受赞誉的餐厅车厢）。
从八月到十二月，每逢星期日，Snälltåget 列车便从德累斯顿出发。这两条路线均包含在 哥本哈根 的停靠，使得 丹麦 也 出现在菜单上，尽管 SJ 列车仅停靠该市的机场，而 Snälltåget 则停靠哥本哈根南站，而非该市的主站。如果您需要一点额外的 舒适感 （为了生活中的舒适感），不妨暂停一天，去 享受丹麦首都 及其壮观的建筑、时尚的购物和咖啡馆。
7. 布达佩斯到布加勒斯特
频率： 每日
旅行时间： 14 小时，30 分钟
欧洲最美丽的车站之一，位于 布达佩斯 的 凯莱蒂站，是前往 布加勒斯特 （位于 罗马尼亚 ）精彩一夜之旅的起点。 。虽然有不止一列卧铺列车使用这条路线，但Ister服务的时间安排可以说是最方便的。它于晚上 7 点过后离开 匈牙利 首都，并于上午抵达布加勒斯特北火车站，这意味着护照检查将在午夜左右进行。
在火车上享受慵懒早晨的一大好处是，当您穿越喀尔巴阡山脉、随后进入平原时，沿途景色极为壮丽。从布加勒斯特出发，夏季有一趟直达卧铺列车前往 伊斯坦布尔 （位于 土耳其 ） ——这是欧洲最壮丽的 铁路之旅之一 。 .
8.特隆赫姆到博多
频率： 每日
旅行时间： 18 小时，45 分钟
在正常情况下，任何铁路旅程所呈现的令人惊叹的景色 挪威 都会让夜车成为浪费美景之举，但有两个非常充分的原因要乘坐从 特隆赫姆 到博德奥的夜间列车，后者是位于挪威北部北极圈内的偏远城市。
首先，如果你在夏天进行这次旅行，你不会错过任何事情——午夜的阳光在大部分夜晚照耀着挪威的风景。其次，挪威的火车非常适合闲逛，设施一流（包括头等舱的隔间淋浴）。此外，在一个便宜货很少的国家，夜间火车的泊位非常物有所值。
9.巴黎到拉图尔德卡罗尔
频率： 每日
旅行时间： 12 小时
除了从 巴黎 到 尼斯 的热门路线 ， 图卢兹 和布赖永，考虑乘坐夜间列车前往 比利牛斯山脉 的脚下 在 法国 。往返于拉图德卡洛尔的每周两次列车配备六张铺位卧铺和一辆坐席车厢，用于向南行驶，途中经过 利摩日 。 ，图卢兹和比利牛斯山麓到达拉图尔-德-卡罗尔边界 西班牙 .这是一条前往比利牛斯山脉宁静一侧的便捷路线，远离塔尔贝、波城、卢尔德等旅游热闹的地区。 佩皮尼昂 .
从这里，可以乘坐郊区列车继续前往 巴塞罗那 ，耗时约 3 小时，为从巴黎经 蒙彼利埃 和法国地中海沿岸前往巴塞罗那的 TGV 服务提供了一种有趣的替代选择。
如果您更想领略法国最南部的风光，风景秀丽的窄轨铁路 小黄色火车 将从拉图德卡罗尔缓缓驶上陡坡，提供一次令人惊叹的山地火车之旅，并可换乘至佩皮尼昂。
来源：Lonely Planet 等 编辑：赵天紫 朱芮仪
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